Karbono zuntzaren helburu nagusia erretxina, metala, zeramika eta beste matrize batzuekin konposatzea da, egiturazko materialak egiteko.Karbono-zuntzez indartutako epoxi-erretxinazko materialek egiturazko materialen artean indar espezifikoaren eta modulu espezifikoen adierazlerik handienak dituzte.Karbono-zuntzezko material konposatuek abantailak dituzte dentsitate, zurruntasun, pisu eta neke-ezaugarrietan baldintza zorrotzak dituzten eremuetan, eta tenperatura altua eta egonkortasun kimiko handia behar diren tokietan.
Karbono-zuntza 1950eko hamarkadaren hasieran puntako zientzia eta teknologiaren beharrei erantzuteko ekoitzi zen, hala nola suziriak, aeroespazialak eta hegazkinak, eta gaur egun oso erabilia da kirol ekipamenduetan, ehungintzan, makineria kimikoan eta medikuntza arloetan.Material berrien errendimendu teknikoaren abangoardiako teknologiak gero eta zorrotzagoak direnez, langile zientifiko eta teknologikoak hobetzen jarraitzera animatzen dira.1980ko hamarkadaren hasieran, errendimendu handiko eta errendimendu ultra-altuko karbono zuntzak bata bestearen atzetik agertu ziren.Hau beste jauzi teknologiko bat izan zen, eta karbono-zuntzen ikerketa eta ekoizpena fase aurreratuan sartu zirela ere markatu zuen.
Karbono zuntzez eta epoxi erretxinaz osatutako material konposatua material aeroespaziala aurreratu bihurtu da bere grabitate espezifiko txikiagatik, zurruntasun onagatik eta indar handiagatik.Espazio-ontziaren pisua 1 kg murrizten denez, jaurtigailuaren ibilgailua 500 kg murriztu daiteke.Hori dela eta, industria aeroespazialean, material konposatu aurreratuak hartzeko presa dago.Hegazkinaren aireratze eta lurreratze bertikal bat dago, karbono-zuntzezko material konposatuak hegazkinaren pisuaren 1/4 eta hegalaren pisuaren 1/3 izan dituena.Txostenen arabera, AEBetako espazio anezkako hiru suziri bultzatzaileen eta MX misilen jaurtiketa-hodi aurreratuaren osagai nagusiak karbono-zuntzezko material konposatu aurreratuez eginak dira.
Egungo F1 (Formula One World Championship) autoan, karrozeriaren egitura gehiena karbono-zuntzezko materialez egina dago.Goi mailako kirol-autoen salmenta puntu handi bat karbono-zuntza gorputz osoan zehar erabiltzea da aerodinamika eta egitura-indarra hobetzeko.
Karbono-zuntza ehun, feltro, mat, gerriko, paper eta beste material batzuetan prozesatu daiteke.Erabilera tradizionalean, karbono-zuntza, oro har, ez da bakarrik erabiltzen isolamendu termikoko material gisa izan ezik.Gehienetan erretxina, metal, zeramika, hormigoi eta beste material batzuei indargarri gisa gehitzen zaie material konposatuak osatzeko.Karbono-zuntzez indartutako material konposatuak gorputzaren ordezko material gisa erabil daitezke, hala nola, hegazkinen egiturazko materialak, blindaje elektromagnetikoak, lotailu artifizialak, etab., eta koheteen maskorrak, motor-txalupak, robot industrialak, automobilen hosto-malgukiak eta ardatzak fabrikatzeko.
Argitalpenaren ordua: 2021-11-11