Karbono-zuntzezko material konposatuak propietate mekaniko bikainak ditu eta 2000 °C-tik gorako tenperatura altuko ingurune inerte batean indarra gutxituko ez duen material bakarra da.Errendimendu handiko material gisa, karbono-zuntzezko material konposatuak pisu arina, erresistentzia handia, modulu elastiko handia eta nekearen erresistentzia ezaugarriak ditu.Alor askotan aplikatu da, hala nola, goi-mailako arreta medikoetan, aeroespazialean, industrian, automobiletan, etab. Karrozerian, ateetan edo barruko dekorazioan, karbono-zuntzezko material konposatuak ikus daitezke.
Automobil arina da automobilgintzaren oinarrizko teknologia eta garapen norabide garrantzitsua.Karbono-zuntzezko material konposatuek pisu arinaren eskaria asetzeaz gain, ibilgailuen segurtasunari dagokionez abantaila batzuk ere izan ditzakete.Gaur egun, karbono-zuntzezko material konposatuak ezagunagoak eta etorkizun handiko material arin bihurtu dira automobilgintzan, aluminio-aleazioak, magnesio-aleazioak, ingeniaritza-plastikoak eta beira-zuntz konposatuen ondoren.
1. Balazta-plakak
Karbono-zuntza balazta-pastetan ere erabiltzen da ingurumena babesteagatik eta higadura-erresistentziagatik, baina karbono-zuntzezko material konposatuak dituzten produktuak oso garestiak dira, beraz, gaur egun, mota honetako balazta-plakak goi mailako autoetan erabiltzen dira batez ere.Karbono-zuntzezko balazta-diskoak oso erabiliak dira lasterketetako autoetan, hala nola F1 lasterketako autoetan.Autoaren abiadura 300km/h-tik 50km/h-ra murriztu dezake 50m-ko distantziara.Une honetan, balazta-diskoaren tenperatura 900 °C-tik gora igoko da eta balazta-diskoa gorri bihurtuko da bero-energia kopuru handia xurgatzeagatik.Karbono-zuntzezko balazta-diskoek 2500 °C-ko tenperatura altuak jasan ditzakete eta balaztatzeko egonkortasun bikaina dute.
Karbono-zuntzezko balazta-diskoek dezelerazio-errendimendu bikaina duten arren, ez da praktikoa karbono-zuntzezko balazta-diskoak erabiltzea masa-ekoiztutako autoetan, karbono-zuntzezko balazta-diskoen errendimendua tenperatura 800 ℃-tik gorakoa denean soilik lor baitaiteke.Hau da, kotxearen balazta-gailua hainbat kilometro egin ondoren bakarrik sar daiteke lan baldintzarik onenean, eta hori ez da egokia distantzia laburra egiten duten ibilgailu gehienentzat.
2. Karrozeria eta xasisa
Karbono-zuntzez indartutako polimero-matrize-konpositeek indar eta zurruntasun nahikoa dutenez, egokiak dira material arinagoak egiteko egitura-pieza nagusietarako, hala nola automobilen karrozeria eta txasisa.
Etxeko laborategi batek karbono-zuntzezko material konposatuen pisua murrizteko efektuari buruzko ikerketa ere egin du.Emaitzek erakusten dute karbono-zuntzez indartutako polimerozko materialaren gorputzaren pisua 180 kg baino ez dela, eta altzairuaren pisua 371 kg-koa den bitartean, %50 inguruko pisua murriztea.Eta ekoizpen-bolumena 20.000 ibilgailu baino txikiagoa denean, RTM erabiltzearen kostua karrozeria konposatu bat ekoizteko altzairuzko gorputz batena baino txikiagoa da.
3. Hub
WHEELSANDMORE-k, Alemaniako gurpil-hutsa fabrikatzen duen aditu ezagunak, kaleratutako "Megalight-Forged-Series" gurpil-hutsen serieak bi piezako diseinua hartzen du.Kanpoko eraztuna karbono-zuntzezko materialaz egina dago eta barruko bukoa aleazio arinez egina dago, altzairu herdoilgaitzezko torlojuekin.Gurpilak %45 inguru arinagoak izan daitezke;20 hazbeteko gurpilak adibide gisa hartuta, Megalight—Forged—Series lantza 6 kg baino ez da, hau da, tamaina bereko gurpil arrunten 18 kg-ko pisua baino askoz arinagoa da, baina karbono-zuntzezko gurpilak Autoaren kostua oso altua da, eta 20 hazbeteko karbono-zuntzezko gurpilen multzo batek 200.000 RMB inguru balio du, gaur egun goi mailako auto batzuetan bakarrik agertzen dena.
4. Baterien kutxa
Karbono-zuntzezko material konposatuak erabiliz bateria-kutxak presio-ontziaren pisua murrizteaz jabetu daiteke baldintza hori betetzeko baldintzapean.Ingurumena errespetatzen duten ibilgailuen garapenarekin, karbono-zuntzezko materialen erabilera hidrogenoz elikatzen diren erregai-pilen ibilgailuetarako bateria-kutxak egiteko onartu du merkatuak.Japoniako Energia Agentziaren erregai-pilen mintegiaren informazioaren arabera, 5 milioi ibilgailuk erregai-pilak erabiliko dituztela kalkulatzen da 2020an Japonian.
Aurrekoa karbono-zuntzezko osagaiei buruzko edukia da automozio-aplikazio-eremuan aurkeztutakoa.Horri buruz ezer ez badakizu, ongi etorri gure webgunea kontsultatzera, eta profesionalek azalduko dizugu.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-19